安徽合枞三标项目全线T梁全部架设完成

近日，随着K49+分离立交最后一片T梁平稳落下，安徽合枞三标项目顺利完成全线T梁架设任务。

安徽合枞三标项目土建工程路线全长19.72公里，含特大桥米/1座，大桥米/1座，分离式立交.25米/11座，天桥米/2座。桥梁上部结构均采用装配式钢板组合梁及预制轻型T梁，预制轻型T梁共计片，其中25米轻型T梁片，20米轻型T梁64片，全部由本项目预制场预制。

作为交通部第一批工业化智能制造科技示范项目、BIM示范项目、PPP示范项目，安徽合枞三标项目装配式轻型T梁桥主梁采用预应力混凝土轻型T梁预制结构，桥跨两端及跨中设置一道钢横梁，钢横梁与预制主梁通过预埋套筒螺栓连接形成整体。T梁设计采用新型钢板桥面连续构造，两跨间的预制主梁、湿接缝范围均采用钢盖板与预埋钢板通过坡口角焊缝连接。钢横梁安装精度控制、新型钢板桥面连续的成桥质量及耐久性的保持，是施工过程中需解决的难点。

项目部通过采用钢横梁安装小车及连续预埋钢板工装模板等微创新应用，在钢横梁安装时采用钢横梁提升小车，可快速、方便的挪动、偏移，从而快速完成T梁和钢横梁的连接工作。在T梁连续钢板预埋施工时，应用梁端预埋钢板定位卡具，确保预埋钢板平整度及高程。通过积极推广技术创新应用，针对各环节中易出现质量通病的现象开展技术攻关，确保工程质量和耐久性。大力推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，推动工程技术提升。架设期间，项目部规范组织施工，强化安全质量管控，全方位抓好施工管理工作，并对全员进行交底、培训。保证了梁板装车、运输、架设的一体化施工质量，按期圆满完成了T梁架设任务。

德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段作为国家高速公路“”网和安徽省省高速公路规划网中“纵三”的一部分，与合六高速、合安高速和规划中的北沿江高速交叉。项目建成后，对支撑国家长江经济带发展战略，推进皖市带和合肥经济圈发展，加快安徽融入长三角一体化，完善国家和区域高速公路网具有重要意义。接下来，项目将全面落实好各项资源调配工作，确保高质高效完成后续湿接缝、护栏等施工，为合枞高速公路实现年底通车目标形成有利保障。

来源

安徽合枞三标项目

作者

李温娜莫易达