目前的长三角四省市各地可谓是百舸争流，集群发展，各个都市圈规划发展都在加力，例如在距离最近的南京与合肥都市圈之间，由于两座省会城市的相互辐射，这个范围当中的苏皖多个城市均在不同程度上得到受益。
南京都市圈当中的核心成员以近期开工建设的宁马、宁滁、宁扬轨道交通项目为例，这条都市圈大通道除了是“长江三角洲区域一体化发展规划”重点线路之外，在宁马、宁滁、宁扬三线建成后，将成为南京都市圈1小时的骨干通勤网络。尤其是起于南京北站止于滁州站宁滁项目（S4号线），在全长约55公里的历程当中就设有站点17个，最高时速公里（预留公里），未来将大大强化滁州与南京江北新区的联系；另外就是自南京西善桥站，途经南京板桥新城、滨江新城和马鞍山花山区、雨山区终点至马鞍山当涂南站宁马项目（S2号线），全长约54公里共设站点16个，未来将更好的支撑宁马多层次综合交通走廊构建和宁马同城化发展。由此可以显现，处于南京都市圈的滁州和马鞍山这两座皖东城市未来将会在“宁合赛道”（南京与合肥）上得到更快捷的通达条件。
尤其是目前的滁州，作为合肥与南京的都市圈核心成员，又同处于苏皖交界、皖南皖北交界的中心位置；在前不久国家确立的沪苏浙帮扶对接皖北8市方案当中，滁州又是南京直接对接帮扶的对象。因此，当前的滁州除了有着多个叠加区位的先天优势，目前已经成为了长三角苏皖地区当中既有着地缘帮衬的优势又有着强市南京的帮扶的一个“香饽饽”。所以，在安徽除省会合肥以外的“芜马滁”（芜湖、马鞍山、滁州）三地，未来的竞争也会越加激烈。
处在南京与合肥都市圈当中的滁州在即将过去的年，安徽16市前三季度GDP也表明，目前除合肥以外，芜湖暂时排在第二，滁州仅以亿之差紧随其后，而马鞍山稍稍靠后位居第6位；但是在增速上看，芜湖、滁州、马鞍山在全省还是跑得最快的三个城市。
年前三季度安徽前六GDP城市虽然，芜湖多年来在安徽省保持着“二把交椅”的位置，在中部地区也是经济强市；但是按照现在和未来的发展形势，如稍有松懈都或将第二不保，尤其是按照滁州如今既是有着本省合肥都市圈的眷顾又有着南京都市圈的青睐，所以未来定将不俗。