最近合肥又开始火了，聊聊合肥，顺带聊聊南京。
合肥最经典的故事，莫过于先后“赌”对京东方、合肥长鑫、蔚来汽车，实现产业链跃升，到年，全市GDP跨过万亿门槛之时，合肥在全省的经济比重已经超过25%。
尤其是合肥首个风投项目京东方，京东方举步维艰时，在众多质疑中，合肥几乎掏干净家底，对京东方投资亿元巨额资金，为了这个项目，合肥甚至被迫停建了地铁。
最终京东方化茧成蝶，合肥逆袭打开局面，合肥也被冠以是最懂风投的城市。
也正因为合肥的出色表现，中部本来要被大武汉霸场的，但没想到杀出一个合肥。中部地区自此从本来的武汉独秀，变成了双雄争霸。
上次十年，合肥成功逆袭，下个十年，合肥的未来又在哪里，安徽的前景又在何方呢？
先天不足
合肥先天禀赋不是很好。
先说历史底蕴。安徽自古就是中华文明的重要发祥地，拥有淮河文化、庐州文化、皖江文化、徽文化四大文化圈。
历史上合肥长期是一个小县城，老省会、皖江文化之邦安庆，皖南门户、通商口岸芜湖，皖省传统铁路老大、皖北中心蚌埠，这些城市都不服合肥。
抗战时期国民党在合肥设立了临时行署，后来解放军入安徽，接受了合肥行署，考虑到经济发展，建国后安徽省府一直动议将省会搬迁至安庆或者芜湖。
（50年代的合肥）
但安徽迁省会的方案报上去，被毛主席否决了。
建国初期，台湾叫嚣反攻大陆，而如果台湾在美国海军的支持上反攻大陆，那么海军薄弱的大陆海面上肯定失守，台湾将轻而易举的从上海进入长江，不论安庆和芜湖哪个当省会，都毫无疑问将陷落。
省会是一省行政重心，更是一省组织力量之重心，安徽省会一旦陷落，十分不利我军反击敌人，而合肥在安徽中部，远离长江，拥有战略纵深，作为省会经济虽然不够分量，但战时能成为后方组织力量反击的根据地，有利战时。
所以，在当时严峻的外部战争威胁下，出于全国一盘棋的军事安全考虑，而不是出于安徽一省经济发展考虑，毛主席否决了安徽方面的动议，写信回复安徽省府：
“合肥不错，为皖之中，是否要搬芜湖呢？从长考虑，似较适宜，以为如何？”毛看中合肥的地方，正是合肥的“为皖之中”。
这就让安徽变得有趣了。
再说地缘条件。安徽地理上，被分到华东。国家发展战略上，又被分到中部。
安徽、江西在行政上属于华东，在经济区划上却被划入中部。
山西在行政上属于华北，经济区划上却属于中部。
广西在行政上属于华南，经济区划上却属于西部。
安徽人自嘲，安徽既是东，又是西，既不是东，又不是西，不东不西，不是东西。
具体到合肥也是如此，合肥承接南北，对接东西，看起来是交通便利四通八达的地方。
但是，合肥东面有郯庐断裂带、江淮丘陵、巢湖三者阻碍合肥与东部江浙沪地区、皖南沿江地区的对接，西面有大别山区阻碍合肥与武汉的长江中游地区对接。
南北方向上合肥没有长江水运之便，东西方向，南北方向，合肥都可以，但都受阻了。
而且合肥因千年以来都是县城，周围缺乏卫星城，合肥搞城市群难度比一马平川周围都是县市的郑州，难度要高多了。
所以国家同意的是南京搞南京都市圈，而不是合肥都市圈。
一方面是南京副省级，比合肥高一个级别，另一方面，也有合肥自身地缘局限的原因。
还有，安徽整个省就是泄洪的背锅侠。
每年一进入雨季，安徽的汛情总让人揪心，去年就让大家强烈见证了安徽如何抵御洪水灾害。
淮河没有入海口，加上广袤的淮北平原地势平坦，自古以来，一碰上梅雨季防汛压力就非常大，安徽深受洪水之患。
今天，全国大约有98个蓄洪区，42个集中在长江中下游，其中安徽就占到了24个，一个妥妥的“蓄洪省”。
更尴尬的是，能被淹的城市，按理说都不缺水吧，但合肥不同，合肥市吃水都靠周边城市提供。
所以说，合肥的地形禀赋真的一般，没有水运条件，没有一马平川，没有优渥资源。
合肥千年来都是县城不是没有原因的。
说句很扎心的话：合肥这地缘条件放在全国省会中，是能进倒数前三的那种。
也就是高铁网络让合肥逆天改命，安徽全省集中资源支持，让这个天赋资质一般的合肥逆袭，不然合肥真的脱颖不出来。
最直观的，就是合肥扩容。
制约南京发展的一大因素，是南京面积太小了，南京和上海两个城市都只有平方公里的狭窄城市面积。
合肥本来也就6千，和南京一个档次，发展不够看，后来安徽放手合肥扩容，才有了合肥今天平方公里，接近南京两倍大的面积。
不吞巢湖撑大自己，合肥面对南京，几乎没有还手之力。
高收益也有高风险
合肥最大的问题，是地方财政。
毕竟，烧钱搞风投对地方财政是巨大的挑战，你只看到合肥站对蔚来在吃肉，没看到合肥风投其他项目在挨揍。
总之，这些年累计的地方债，是合肥十年财政都压不住的。
地方财政问题，是个雷，凡是跨越式发展的城市，基本都有这个雷。
过去十年，中国发展最快的三座城市，贵阳合肥昆明，都有。
这三个城市解决财政问题的法子，异曲同工。
贵阳的钱袋子，依仗贵州省府，贵州省府的钱袋子，依仗茅台。茅台股价一飞冲天，大大缓解了贵州的地方债问题，贵阳乃至贵州，都靠茅台续命。
昆明财政乃至省府云南，靠的就是烟草税，自年起连续13年云南烟草占据云南财政收入的70%，云南省公布的纳税强中前20强中有15家是烟草企业。
这个烟草税可比茅台股价稳多了，股市有风险，烟草税可是旱涝保收的。
一个业界冥灯罗永浩搞电子烟，和烟草公司抢食，立马被政策铁拳。
合肥的方式，和他们不一样，合肥靠的是股票。
合肥在京东方蔚来上风投入股，这些企业发展的好了，合肥不仅产业链赚gdp，股价上也赚。
特别是蔚来趁着这波东风，股价暴涨后，合肥直接浮盈一千个亿。
这一千个亿，就顶了合肥近两年的财政。
合肥的问题是地方债，合肥解决地方债的手段是风投高新产业。
但是，合肥的蔚来京东方股票，毕竟不是贵阳的茅台和昆明的烟草税，毕竟高新产业是高收益高风险的。
合肥押注的这些公司，继续成长，股价继续向好，那么合肥的地方财政问题，就不是问题。
如果产业竞争失败，蔚来不给力半导体也不振，那合肥的财政高血压就上来了。
（蔚来汽车自动化产线）
合肥，只能在赌桌上继续赌下去。可问题，决定继续赌下去后，合肥遇到了他最大的问题。
毕竟，哪座城市的钱，都不是大风刮来的，特别是当时实力不够雄厚的合肥，合肥在面板产业哀嚎一片的情况下，坚定长期的投资投京东方，可谓是一场赌博。
上海深圳可以赌，因为家当大，赌输了上海深圳也输得起，但合肥基本就是把裤裆当了给压上去了，一旦赌输，可能就又是一个十年错过。
比如辽宁和沙特合作的百亿项目，布局在盘锦，盘锦把身价性命都压上去了，以为能一飞冲天，结果项目没能预期落地，盘锦从一飞冲天变成一地鸡毛。
合肥只能赢不能输。
离长江太远离南京太近
说了那么多，终于到正题了。
离长江太远，吃不到新时代的政策红利。
离南京太近，随时面临南京发展的压力。
先说长江。
虽然，安徽依然在大力强调强省会战略，但是，在新时代将长江经济带摆在极高地位后，安徽也在大力强调长江经济带协同发展。
安徽沿江轴，是安庆芜湖等城，安徽跟进长三角，就是要押注沿江发展。
而芜湖表现十分亮眼，在省府爹不疼妈不爱的情况下，以三百万的人口一路逆袭，成为过去十年城市排名上升最快的城市之一。芜湖用自己的成功，有力的捍卫了安徽沿江发展的路线正确性。
安徽省“十四五”规划纲要首次明确，支持芜湖建设省域副中心城市，并打造成长三角具有重要影响力的现代化大城市。
不过安徽依然还是口惠实不至。
别的省设立一个省域副中心，都是要标配省委常委的，真的认定要捧芜湖，怎么芜湖一号连个省委常委都不是？
说到底，现有情况下，安徽强省会战略和协同长江经济带发展战略之间，是有一定矛盾冲突的，安徽对芜湖的犹豫，背后是对两大战略的犹豫。
再说南京。
南京对合肥，主要是两大威胁。
一是腹地重叠，二是产业重叠。
经济腹地重叠：南京和合肥，地理相距只有公里，只隔了马鞍山或滁州，两座城市经济腹地严重重叠。
因为南京在江苏不受人待见，虹吸不了江苏十二太保，又离安徽近，几乎切入了安徽中部的一个突出部分，从人口流动也能看出，南京虹吸安徽大于虹吸江苏。
南京都市圈把皖北两个城市画进去，问都不问合肥的想法，而皖北两座城市，也不理会合肥，开开心心的去和南京玩耍。
更严重的是，几乎所有安徽通了高铁的城市，都有去南京的高铁站，南京对安徽，也是真心的。
南京和马鞍上关系好到什么程度呢？
看南京台、扬子晚报长大，可能是不少马鞍山民众的共同记忆。逛街、看病、上大学，镇扬淮芜马滁的市民首先会想到去南京。
年马鞍山政府工作报告中，18次提到南京和南京都市圈，不知道合肥听了做何感想。
就在不久前，马鞍山不得不为疫情防控作出提醒，省内返马不用核酸检测，省外返马持48小时内核酸阴性证明，“南京是省外，要做的”。
江苏人笑着说，南京其实是徽京。
安徽人笑着说，南京是所有安徽人心中的耶路撒冷。
在经济腹地上，合肥和南京是正面对决的，合肥避无可避。
而在经济产业上，合肥曾经以为能避开。
合肥产业，以新兴产业为主，有家电、液晶显示器、新能源汽车制造业、电子制造业等。
南京因为是省会，所以国企多，主要是电子、石化、钢铁、汽车、电力产业种类。
所以，南京只有部分产业，和合肥重叠，存在一定的竞争关系。
但两座城市还不是完全的竞争对立，如果南京不折腾，合肥还是可以和南京差异化共存，愉快的做朋友的。
然而，南京身处江苏怪物房，江苏十二太保各个不是省油的灯，南京不能落于人后，特别是近在眼前的合肥崛起，严重刺激了江苏省府的神经，江苏这些年也开启了强省会战略。
芜湖安庆蚌埠什么的安徽省内城市，怎么折腾，合肥都不怕。但是南京一折腾，合肥就倒吸一口冷气了。
举个例子，合肥重金押注半导体产业，早于南京4年搞半导体集群，本来南京没有半导体产业的，两者差异化共存，结果南京请动了台积电来南京。
（台积电南京工厂）
南京这个动作严重打脸合肥，南京直接将晚于合肥4年的半导体产业，拔高到两者平行的地步，现在每年半导体大会都要在南京举办，南京投资中科院系，把剑桥唯一的海外研究所都整来了。
还有lg化学，还有新能源锂电池全球四大巨头齐聚南京，南京甚至在新能源产业上对合肥都产生了竞争压力。
南京和合肥，最好的情况当然是产业错位，搞差异化竞争。
然而眼下的经济风口，就那么几个，半导体新能源啥啥的，风口就那么几个，南京不可能后知后觉的看着合肥搞这些无动于衷。
看合肥和南京的十四五规划就知道，两座城市均对下一个五年的产业进行了规划布局。
下个五年，合肥南京，难免形成竞争关系。
而南京一旦启动，副省级级别比合肥高，可调动的资源比合肥多，合肥就算先行一步，南京也能迎头赶上，这让合肥压力很大。
想体验下合肥的压力如何，可以看下两座城市的实力对比图。
当然，三十年河东三十年河西，毕竟，合肥是创造过奇迹的城市。
年，合肥GDP总量为亿，全国排名82位，跟湖北黄冈与四川绵阳一个水平。那年的南京GDP多少？亿，全国位列19。
20年弹指一挥间，合肥从亿冲到了46亿，增长了30.9倍，而南京只增长了14.5倍，前者总量从占后者的31％，一跃至今天的67％。
毫不客气地讲，合肥真正做到了“跨越式发展”，因为在全国百强城市里，以一代人的时间横跨60位排名的城市，只此合肥一家。
合肥：莫欺少年穷！
然而，即使如此，南京家底也还是有些的，即使合肥一路追赶，也很难赶超。
合肥十四五规划，定的是年均8%的增长率，全国最高，第二名成都定的是6%-8%。南京定的比较保守，是6.5%。
一个8%一个6.5%，看起来合肥很有信心啊，要赶超南京？
合肥现在是1万亿，南京是1.48万亿，南京基数大了近乎一半。
就算合肥5年年均增长8%，南京年均增6.5%。5年后，南京也是2.02w亿，合肥才1.46万亿，合肥依然没缩小多少差距。
合肥真的要挑战南京的话，不年均增长给9%10%，是不够看的。但合肥定8%这个增长目标，都已经是全国第一高了，合肥敢定更高的9%和10%吗？
合肥心里也没底啊，合肥最大的希望，可能是寄托在南京犯错上，这个不展开说了。
合肥如何破局
离长江太远的问题，合肥有高人，安徽有高人，国家有高人。
这个问题合肥给出了漂亮的答法。
引江济淮。
合肥不是离长江远吗？不是无法跟上长江经济带的战略吗？
没问题，我把长江挖到合肥门口！
引江济淮的主体部分位于合肥境内，缺水的合肥居然是全国28个主要的内河港口之一，是不是很出人意料，要知道合肥无论离长江还是淮河都超过了一百公里。
引江运河修好之后，千吨级船队可由长江和淮河直接进入合肥。
试想一下，从长江中上游运输大物进入山东、苏北、皖北和河南，当然还有长江以北的安徽，走哪条航线最近最快？
走京杭运河要绕行半个安徽和整个江苏，而且京杭运河运力已经饱和。
南北的经济互动日渐频繁，无论是安徽还是山东和河南，都是人口和经济广阔的市场。
这样一来合肥港将成为全国性的航运枢纽，更是整个安徽的航运中心，到时皖北的阜阳和蚌埠的航运地位也会得到加强。
现在合肥的高铁和高速及航空能力都十分强大，运河一旦修好，合肥的全国交通中心地位将变得更加牢靠。
这个工程搞好了，不靠长江的合肥就是真正搭上了长江经济带的东风了。
而南京相对合肥来说的黄金水道优势，也就没了。
安徽也真的舍得下血本。要知道，这个工程不仅是安徽的天字第一号工程，也是国家层面上的工程。
不得不说，合肥真的是幸运。
离南京太近的问题，南京对合肥，一个经济腹地重叠，一个经济产业重叠，几乎是无解的存在，也是合肥未来发展最大的不可预期因素。
南京要发展就要西进安徽，这个国家改变不了。国家有可能改变的，就是统一规划统筹两城产业格局，保证南京合肥差异化竞争，一体化发展。
这个带头协调的机构，最好由长江经济带发展小组带头，这样，合肥才能比较好的破局离南京太近的难题。
还是那句话，合肥：莫欺少年穷！合肥是真正创造过奇迹的城市！
下个五年，合肥无疑会和南京好好上演一场华东地区的龙虎斗，一起期待吧！