此日，春运拉开帐蓬。年春运从1月13日起头至2月21日结尾，合计40天。本年安徽省春运搭客发送量瞻望为.64万人次，同比延长1.01%。
从１９５４年起中公有了春运纪录，但那时的客流惟有２３００万人次。上世纪８０年月此后，跟着变革盛开后农夫进城务工的兴盛，春运成为社会局势。今后，春运展现搭客输送量直线高涨的趋向。
１９８４年，寰宇春运有５亿多人次客流，１９９４年打破１０亿，２００６年打破２０亿，２０１２年打破３０亿，客流量延长幅度展现逐年加速的趋向。
小安为众人征集整治一组十年回家过年图片，一同来看看安徽春运变化。
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那一年，合肥客运业首个“农夫工专售窗口”起用
年1月13日，合肥市汽车客运转业首家“农夫工专售窗口”在该市西门换乘中央起头起用。春运前夜，该市西门换乘中央提早谋划了专窗，并结构专人为广阔民工供给优良效劳，并上门关连一些大型用功单元、修建公司为民工预定“整体票”，真实以优良效劳关爱民工。
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那一年，买票仍旧以车站窗口买票为主
年1月13日，合肥火车站售票大厅内被挤得人山人海。当日，合肥火车站起头预售10天内的远程火车票，上万人前来列队买票。
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那一年，越来越多的人乘坐飞机回家
年2月1日，阜阳飞机场春运展现陆续客流岑岭。昔日，先后机舱舱门同时翻开登机方法在阜阳机场仍旧初度起用，该方法主假如为了缓和春运期间运力告急，客流量大时才起用。
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那一年，越来越多的人起头在主动售票机上买票
年12月14日，合肥火车站，一位游客正在感应火车票自主机。据领会，原定于春运期间在合肥火车站投入哄骗的8台火车票自主机，提早投入哄骗。正在装置调试的处事人员告知记者，火车站曾经派专人前去厂家研习售票机的职掌，届时能为购票的游客供给手艺协助。
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那一年，越来越多的“小留鸟”回家过年
年2月1日，合肥火车站，农夫工带着儿童返乡过年。春运期间，我省约有20万少年童子跟着父母迁徒，在屯子的家和城里的家之间曲折。（记者冯骏）
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那一年，绿皮车，逐步成为史册
年1月17日清晨，在L列车上，阜阳返乡民工挥别上海，踏上回家的旅途。年先后，各地绿皮车逐步“退伍”，成为史册（在春运中，为知足广阔搭客，尤其是出门务工人员召集返乡的需要，这两年很多绿皮车重返舞台，负责起增开临客和省内远程的“工做”）。
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那一年，越来越多的人起头网络购票
年1月7日，合肥市瑶海区三里街街道临淮路社居委为了可以让辖区双窑洞棚户区变革修建工地上的农夫工修建者早日买到返乡火车票，安心安心的回家，特意在邻近工地的社区里设立了“免费电话帮农夫工订票和免费上钩帮农夫工订票的亲情舒适效劳，并特意装备了社区自觉者到工地赶上行宣扬，手把手的教他们何如举办电话和网上订票，让他们可以快捷准时的买到返乡的车票，开喜悦心的安心回家和家人重逢。
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那一年，越来越多的人乘坐高铁动车回家
年1月16日，年春运拉开帐蓬。寰宇铁路４０天发送搭客约２．６６亿人次，比此前展望多运约１０００万人次，延长约１２％。年11月12日，合肥高铁南站将正式投入经营。
近几年，搭车处境越来越好，效劳越来越周详，票也越来越好买。
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年2月4日，春运首日，合肥火车站没有涌现拥堵的颜面。
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年1月24日，合肥，阳敞亮媚，合肥火车站纪律整齐，客流并没有显然高潮，也未涌现搭客滞宥恕形。购票大厅里设有“雷锋效劳台”，为搭客供给征询效劳。由于良多搭客在网上购票，车站现场买票人数不是良多。
不论怎样改变，都别忘了，爸妈在那处，家就在那处。
寰宇再大，也要回家！
春运，幸运！
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